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电动车冬季用车大揭秘 磷酸铁锂的腾势500还挺能

添加时间:2019-02-25

《新能源实验室》第7期腾势500。诚然这款车的外观始终备受争议、价钱也不算亲民,但作为比亚迪与戴姆勒强强联合之作,腾势的品格和“三电”技能始终处于行业前端。抛开其它产品特质单看续航和能耗:连比亚迪新一轮产品都换装三元锂电池了,仍然利用磷酸铁理的腾势500,低温环境下表现如何?以下揭晓谜底。

大家都知道在低温环境下,锂电池活性低对纯电动车的冬季续航有影响,开启暖风也会耗费能源电池的电量,但“减”到了什么程度?车主们也不一个量化的答案,准车主们更是一头雾水。为此,易车《新能源试验室》为你解惑,不求像真的实验室那般滴水不漏,只求将咱们的亲身实测与大家分享。

腾势500只有时尚版和光彩版两款车型,售价辨别为29.88、32.88万元。价格也就这样了,不过在售前跟置换这两方面的政策不错:破费者买车除了腾势的专营店,还能在全国部分奔跑4S购买,享受奔驰金融的低首付、低利率贷款服务。置换方面,腾势是唯一领有官方二手车收购体系跟渠道的电动车品牌,估价比车贩子高不少。